Løyveøkonomi, anbudskontrakter med fylket og 12 % MVA på persontransport. Komplett regnskap og lønn for buss- og turbilselskaper til fast månedspris.
En regnskapsfører for buss og persontransport må forstå forskjellen på inntekt fra en anbudskontrakt med fylkeskommunen og inntekt fra kommersiell tur- og ekspressbuss. Et selskap med bruttokontrakt får betalt etter rutekilometer uavhengig av antall passasjerer, mens turbussvirksomhet bærer både belegg- og prisrisikoen selv. Disse pengestrømmene må føres hver for seg, ellers vet du ikke hvilken del av driften som faktisk bærer seg. Hos Smart Økonomi setter vi opp regnskapet slik at hver kontrakt og hvert kjøretøy viser sitt eget dekningsbidrag.
Persontransport i rute og med turbil ligger i lav MVA-sats på 12 %, mens verkstedtjenester, deler og administrasjon ligger i 25 %. Vi koder inngående og utgående avgift riktig på tvers av satsene, og holder orden på fradraget for drivstoff, dekk og service som hører selve transporten til.
Løyve fra Statens vegvesen, krav til økonomisk garanti og dokumentasjon på kjøre- og hviletid følger bransjen tett. Vi holder regnskapet i en stand som tåler både løyvekontroll og en gjennomgang fra oppdragsgiver, og vi passer på at egenkapital og garantibeløp står i forhold til antall kjøretøy.
Smart Økonomi er et autorisert regnskapsbyrå med kontor i Svaneveien 2 på Rolvsøy ved Fredrikstad, og vi betjener buss- og persontransportselskaper i hele Norge. Du får fast månedspris uten timepris og en fast kontaktperson på telefon 48 07 99 18, og bytte av regnskapsfører er inkludert i prisen.
Konkrete oppgaver vi håndterer, tilpasset hverdagen i ditt fag.
Anbudskontrakter med fylket, kommersiell ekspressbuss og turoppdrag føres på hvert sitt kostnadssted. Du ser dekningsbidrag per kontrakt og per buss.
Persontransport ligger i 12 %, mens verksted, deler og administrasjon ligger i 25 %. Vi koder utgående og inngående avgift riktig på begge satsene.
Vi kjører lønn med delt dagsverk, helge- og natttillegg og diett etter Bussbransjeavtalen, og leverer a-melding hver måned.
Avskrivning, leasing, drivstoff og service samles per kjøretøy, så du ser kostnad per rutekilometer og når en buss bør byttes.
Fast månedspris, ingen oppstartsgebyr, og vi tar hele byttet fra din nåværende regnskapsfører.
Tallene under er erfaringsverdier vi bruker som pekepinn når vi vurderer et persontransportselskap mot bransjen. Faktiske tall varierer med kontraktstype, kjøretøyalder og drivstoffpris.
Vi kartlegger kontraktsmiks, antall løyver og kjøretøy, og hvordan du fakturerer og rapporterer i dag.
Kontoplan, kostnadssteder og MVA-koder settes opp for de to satsene, og hvert kjøretøy får eget oppsett.
De første tre månedene følger vi opp månedlig, slik at rutiner for diett, tillegg og drivstoffavstemming sitter.
Du får kvartalsvise tall på kostnad per rutekilometer og dekningsbidrag per kontrakt, med innspill foran nye anbud.
Garantikrav, egenkapital per kjøretøy og kontraktsoppfølging er hverdagskost. Regnskapet tåler både løyvekontroll og innsyn fra oppdragsgiver.
Lav sats på transport og full sats på verksted og deler kodes riktig løpende, så fradraget blir korrekt og meldingen stemmer.
Du betaler en avtalt sum hver måned uansett antall bilag og busser. Bytte av regnskapsfører er inkludert i prisen.
Vi jobber mest i Tripletex og PowerOffice Go, gjerne koblet til et turordre- eller billettsystem og en flåteløsning der drivstoff og service registreres per buss. Drivstoffkort og verkstedfakturaer kommer inn via EHF og bokføres på riktig kjøretøy, slik at kostnad per rutekilometer blir etterprøvbar uten manuell punsjing.
Persontransport i rute og med turbil ligger i lav sats på 12 %. Verkstedtjenester, deler og administrasjon ligger i full sats på 25 %. Vi koder utgående og inngående avgift riktig på begge satsene, slik at fradraget for drivstoff og service blir korrekt og MVA-meldingen stemmer.
Vi setter hver kontrakt og driftsform på eget kostnadssted. Bruttokontrakter med fylket, kommersiell ekspressbuss og turoppdrag føres hver for seg, så du ser dekningsbidrag per kontrakt og kan vurdere lønnsomheten før du legger inn nye anbud.
Vi fører regnskapet slik at det dokumenterer den økonomiske garantien og egenkapitalen som Statens vegvesen krever per kjøretøy. Vi sier ifra i god tid hvis tallene nærmer seg grensen, men selve løyvesøknaden står du eller en advokat for.
Vi kjører lønn etter Bussbransjeavtalen med delt dagsverk, helge- og natttillegg og diett, og leverer a-melding hver måned. Kjøre- og hviletidsdata holdes tilgjengelig som grunnlag, slik at lønn og arbeidstid henger sammen ved en kontroll.
Prisen settes etter volum, altså antall bilag, ansatte, kjøretøy og tjenester, ikke etter bransje. Du får fast månedspris uten timepris, og et konkret tilbud etter en kort gjennomgang av driften.
Flere yrker vi har spisskompetanse på innen transport og logistikk.
Vi tar hele byttet fra din nåværende regnskapsfører, uten oppstartsgebyr. Få et uforpliktende tilbud i dag.
