Varelager, avansemetode på brukte biler, innbytte og avgift. Komplett regnskap og lønn for bilforhandlere til fast månedspris.
En regnskapsfører for bilforhandler må forstå at hver bil er en egen varelinje med sin egen kostpris, sin egen MVA-behandling og sin egen margin. Inntektene kommer fra salg av nye og brukte biler, innbytte, finansierings- og forsikringsprovisjon og ofte et tilknyttet verksted. Avgift, varelager og avanse henger sammen på en måte som et standard regnskap ikke fanger opp. Hos Smart Økonomi fører vi regnskapet slik at du ser dekningsbidraget per bil og per avdeling, ikke bare et samletall på slutten av året.
Brukte biler kjøpt fra privatpersoner selges normalt etter avansemetoden, der merverdiavgiften beregnes av fortjenesten og ikke av hele salgssummen. Det krever et eget regnskapsspor per bil, med dokumentert innkjøpspris, klargjøringskostnad og salgspris. Vi setter opp dette slik at avgiftsgrunnlaget blir korrekt og etterprøvbart ved et eventuelt bokettersyn.
Innbytte er et salg og et kjøp i samme handel. Vi bokfører innbyttebilen til reell verdi, holder den som varelager til den er solgt videre, og skiller den fra rabatten på den nye bilen. Da blir både MVA-grunnlaget og marginen på begge bilene riktig, og varelageret stemmer med det som faktisk står på plassen.
Smart Økonomi er et autorisert regnskapsbyrå med kontor i Svaneveien 2 på Rolvsøy ved Fredrikstad, og vi betjener bilforhandlere i hele Norge. Du får fast månedspris uten timepris og en fast kontaktperson på telefon 48 07 99 18, og bytte av regnskapsfører er inkludert i prisen.
Konkrete oppgaver vi håndterer, tilpasset hverdagen i ditt fag.
Hver bil føres med kostpris, klargjøring og påkostning, slik at du ser dekningsbidraget per enhet og et varelager som stemmer med plassen.
Brukte biler kjøpt uten fradragsrett selges etter avansemetoden, der MVA beregnes av fortjenesten. Vi holder eget spor per bil så grunnlaget blir riktig.
Innbyttebilen verdsettes og bokføres som varelager, atskilt fra rabatten på ny bil. Omregistreringsavgift og gebyrer kodes der de hører hjemme.
Finansierings- og forsikringsprovisjon, samt et tilknyttet verksted med deler og timer, føres på egne avdelinger så du ser hva hver del av driften gir.
Fast månedspris, ingen oppstartsgebyr, og vi tar hele byttet fra din nåværende regnskapsfører.
Tallene under er erfaringsverdier vi bruker som pekepinn når vi vurderer en bilforhandler mot bransjen. De faktiske tallene varierer med merke, ny mot bruktandel og om du har eget verksted.
Vi ser på miksen av nytt, brukt, verksted og provisjon, og hvordan biler og avgifter bokføres i dag, og finner hvor marginen lekker.
Kontoplan, avdelinger og MVA-koder settes opp for bilbransjen, med eget spor for avansemetoden og kobling fra forhandlersystemet ditt.
Vi avstemmer biler i regnskapet mot fysisk lager og finansieringskreditt, så ingen bil blir liggende uten kostpris eller dobbelt ført.
Du får tall på dekningsbidrag per avdeling og per bil, og innspill på lagerbinding, klargjøringskost og prising av brukt.
Avansemetode, innbytte, omregistreringsavgift og varelager per bil er hverdagskost for oss. Du slipper å forklare hvordan en forhandler tjener penger.
Du ser hva nybil, bruktbil, verksted og provisjon gir hver for seg, og kan styre etter det som faktisk lønner seg.
Avtalt månedspris uansett antall bilag, og vi tar hele overgangen fra din nåværende regnskapsfører uten ekstra kostnad.
Vi jobber mest i Tripletex og PowerOffice Go for bilforhandlere, gjerne koblet til forhandler- og DMS-systemet du bruker for å registrere kjøp, salg og klargjøring per bil. Når salgsoppgjør og innkjøp flyter inn via EHF og integrasjon, får hver bil sin egen kostpris og avanse uten manuell punsjing. Har du et tilknyttet verksted, kobler vi deler og timer på riktig avdeling slik at lager og arbeid skilles fra bilsalget.
Prisen settes etter volum, altså antall biler, bilag, ansatte og hvilke tjenester du trenger, ikke etter bransje. Du får en fast månedspris uten timepris, og vi gir et konkret tilbud etter en kort gjennomgang av forhandlerdriften.
Når du kjøper en bruktbil fra en privatperson uten fradragsrett for inngående MVA, kan du selge den etter avansemetoden. Da beregnes merverdiavgiften av fortjenesten, altså differansen mellom salgspris og innkjøpspris, ikke av hele salgssummen. Det krever et eget regnskapsspor per bil med dokumentert kostpris, og vi setter dette opp slik at avgiftsgrunnlaget blir riktig.
Et innbytte er både et salg av ny bil og et kjøp av brukt bil. Vi verdsetter innbyttebilen til reell verdi og fører den som varelager til den selges videre, atskilt fra rabatten på den nye bilen. Da blir MVA-grunnlaget på den nye bilen og marginen på innbyttebilen korrekt hver for seg.
Ja. Hver bil føres med kostpris, klargjøring og påkostning, og verksted, provisjon og bilsalg legges på egne avdelinger. Du ser dekningsbidrag per bil og per avdeling løpende, og vi peker på det som drar marginen ned, for eksempel høy klargjøringskost eller lang lagertid.
Engangsavgiften legges normalt på ved import og følger bilen, mens omregistreringsavgift og gebyrer påløper ved eierskifte av brukte biler. Vi koder disse på riktig konto og skiller dem fra MVA-grunnlaget, slik at avgift, varelager og avanse henger sammen og lar seg etterprøve.
Flere yrker vi har spisskompetanse på innen industri og primærnæring.
Vi tar hele byttet fra din nåværende regnskapsfører, uten oppstartsgebyr. Få et uforpliktende tilbud i dag.
